История гиперлупа · С источниками
Два века идей внутри трубы.
Гиперлуп не начался в 2013 году. Белый документ дал глобальный язык для гораздо более древней истории давления, вакуума, левитации и высокоскоростного транспорта.
42 вех с привязкой к источникам
Пневматические истоки
Патенты Джорджа Медхёрста на атмосферный транспорт
Британский изобретатель предложил использовать перепады давления для перемещения грузов по трубе. Это было предтечей пневматического транспорта, но ещё не вакуумной высокоскоростной железной дороги.
Пневматические истоки
Медхёрст публикует предложение по пассажирскому транспорту
Его трактат расширил применение атмосферного привода от посылок до пассажирских вагонов, способствуя формированию долгой истории концепций трубопроводного транспорта.
Пневматические истоки
Волланс демонстрирует пневматическую железную дорогу с полным размещением вагона
Краткая демонстрация в Брайтоне разместила весь транспортный модуль внутри крупного диаметра трубы и использовала давление воздуха для движения — важный архитектурный предшественник.
Пневматические истоки
Предложен вакуумный тоннель Лондон–Эдинбург
Компания London and Edinburgh Vacuum Tunnel Company описала межгородскую систему с приводом от давления в журнале The Mechanics’ Magazine. Это осталось лишь предложением, но оно стало первым, связавшим трубопроводный транспорт с дальними пассажирскими перевозками.
Пневматические истоки
Атмосферные железные дороги введены в публичную эксплуатацию
Линии в Далки, Кройдоне и Южном Девоне испытывали атмосферный привод в эксплуатационном масштабе. Проблемы с уплотнениями, обслуживание и затраты ограничили их успех.
Пневматические истоки
Пневматическая железная дорога Кристального дворца перевозит пассажиров
Вентилятор продвигал вагон через короткий туннель в Лондоне, демонстрируя пассажирскую эксплуатацию в герметичном туннеле за десятилетия до современных предложений по вакуумным поездам.
Пневматические истоки
Альфред Эли Бич патентует и открывает пневматический транспорт
Бич запатентовал свою железную дорогу в 1867 году и открыл короткую пассажирскую демонстрацию под Нью-Йорком в 1870 году. Патент остаётся основным техническим документом.
Вакуум и левитация
Роберт Годдард рисует эскиз вакуум-трубного поезда
Ранние записи Годдарда исследовали магнитную подвеску и движение в откачанной трубе, связывая физику космической эры с наземным транспортом сверхвысокой скорости.
Вакуум и левитация
Борис Вайнберг разрабатывает электромагнитный вакуумный поезд
Русский физик разработал и испытал концепции магнитного транспорта малого масштаба в трубе пониженного давления, предвосхитив некоторые элементы современных систем.
Вакуум и левитация
Демонстрация Джозефом Штоцелем пневматической капсулы для перевозки людей
Штоцель адаптировал архитектуру пневматической почты для перевозки грузов и людей, включая небольшую демонстрационную капсулу. Данное описание основывается на книге, указанной в качестве источника; независимых первоисточников не обнаружено.
Вакуум и левитация
Эмиль Башеле патентует и демонстрирует магнитную левитацию
Башеле подал заявку на устройство магнитной подвески в 1910 году, получил патенты США в 1912 году и публично продемонстрировал модель железной дороги в 1914 году. Это продвинуло историю левитации, хотя и без использования вакуумной трубы.
Вакуум и левитация
Герман Кемпер патентует магнитную левитацию
Немецкий патент Кемпера задокументировал железную дорогу с электромагнитной подвеской, что стало ключевым этапом для последующих систем магнитной левитации и трубопроводов с пониженным давлением.
Вакуум и левитация
RAND публикует систему сверхскоростного транспорта
Роберт М. Салтер разработал детальную сеть вакуумных труб с транспортными средствами, терминалами и логикой инфраструктуры, а не изолированную капсулу.
Вакуум и левитация
Swissmetro превращает идею вакуумного магнитного подвеса в национальное исследование
От раннего предложения Родольфа Ниша до основного исследования 1990-х годов Swissmetro разработал подземную магнитную железную дорогу с частичной вакуумацией в качестве конкретной швейцарской инфраструктурной программы.
Вакуум и левитация
Подводные плавающие тоннели расширяют историю трубчатых систем
Фрэнк П. Дэвидсон и Ёсихиро Кётани изучали подводные плавающие тоннели для трансокеанского транспорта. Это близкий родственник трубчатой инфраструктуры, а не доказательство существования построенной системы.
Вакуум и левитация
Джерард К. О’Нилл развивает концепцию магнитного полёта
О’Нилл предложил магнитно-левитирующие транспортные средства в вакуумированных тоннелях и запатентовал элементы системы. Программа связала исследования вакуумных поездов с длительной карьерой в аэрокосмической инженерии.
Вакуум и левитация
ET3 формализует транспорт в вакуумных трубах как сетевую концепцию
Evacuated Tube Transport Technologies продвигала лёгкие капсулы, магнитную левитацию и глобальную трубчатую сеть, сохраняя линию исследований вакуумных поездов до появления термина гиперлуп.
Вакуум и левитация
Джеймс Пауэлл применяет вакуумный магнитный левитационный транспорт для космических запусков
Пауэлл и его коллеги опубликовали концепцию StarTram: магнитно-левитирующие транспортные средства, разгоняемые в вакуумной стартовой трубе. Это применение для космических запусков, включённое в качестве технического направления исследований в области вакуумных поездов.
Вакуум и левитация
Foodtubes предлагает подземные грузовые трубопроводы
Работа Ноэла Ходсона над Foodtubes предложила капсульные трубопроводы для продуктов питания и грузов. Она относится к более широкому семейству концепций трубопроводной логистики, а не к пассажирскому гиперлупу низкого давления.
Современное движение
Hyperloop Alpha перезапускает глобальную дискуссию
Открытая концепция объёмом 58 страниц объединила трубы низкого давления, аэродинамические капсулы, линейный привод и кейс Лос-Анджелес — Сан-Франциско. Её главным эффектом стала каталитизация дискуссии.
Современное движение
Основание Hyperloop Transportation Technologies
HyperloopTT возник из JumpStartFund с моделью, основанной на краудсорсинге, которая привлекла международную сеть соавторов к инженерной работе.
Современное движение
Основание Hyperloop Technologies, впоследствии переименованной в Hyperloop One
Шервин Писевар и Джош Гигель основали компанию с венчурным финансированием, которая впоследствии стала Hyperloop One, а после инвестиций Virgin — Virgin Hyperloop One.
Современное движение
SpaceX запускает конкурс Hyperloop Pod Competition
Конкурс мобилизовал университеты по всему миру и сформировал поколение команд, чья работа впоследствии легла в основу деятельности компаний, исследовательских программ и Европейской недели Hyperloop.
Современное движение
Формирование глобальной экосистемы разработчиков и исследователей
Движение вышло за рамки двух наиболее известных компаний. Программы, связанные с CASIC и China Railway, DGW, ET3, Hyper Chariot, TransPod, Hardt, Nevomo и Zeleros, объединились с университетами и испытательными центрами, такими как EuroTube, KRRI и SWJTU. В настоящее время в данной сфере участвуют государственные программы, компании, испытательные центры, поставщики, университеты и студенческие команды, каждая из которых вносит свой вклад в различные аспекты экосистемы.
От испытаний к промышленности
Проведение испытаний тяговых систем на открытом воздухе и появление труб в натуральную величину
Hyperloop One продемонстрировала тяговую систему в Неваде и запустила DevLoop; HyperloopTT продвинула объекты в натуральную величину в Тулузе. Отрасль перешла от чертежей к аппаратному обеспечению.
От испытаний к промышленности
Исследования маршрутов, охватывающие несколько континентов
Исследования маршрутов и меморандумы о взаимопонимании были представлены в Соединённых Штатах, ОАЭ, России, Индии, Индонезии и Европе. Некоторые из них привели к публикации отчётов о технической осуществимости; многие другие остались на уровне анонсов, так и не перешедших к этапу строительства или финансируемых испытаний.
От испытаний к промышленности
DevLoop управляет интегрированной системой; Virgin осуществляет инвестиции
Hyperloop One сообщала о комплексных испытаниях на площадке DevLoop и впоследствии приняла название Virgin Hyperloop One. В тот же период были подготовлены кейсы Гарвардской школы бизнеса по обеим ведущим бизнес-моделям.
От испытаний к промышленности
Представлен Quintero One — первый полноразмерный капсульный модуль
HyperloopTT представила Quintero One в Пуэрто-де-Санта-Мария, Испания: пассажирская капсула длиной 32 м с салоном 15 м, массой около 5 тонн, изготовленная из 82 панелей из углеродного волокна Vibranium на аэрокосмическом предприятии партнёра Airtificial. Затем она была отправлена в исследовательско-разработочный центр в Тулузе для интеграции.
От испытаний к промышленности
Первая полноразмерная испытательная трасса открыта в Тулузе
Строительство полноразмерной трубы длиной 320 м и диаметром 4 м началось в апреле 2018 года на аэродроме Франказаль; завершённая система была продемонстрирована в феврале 2019 года, что сделало Тулузу первой полноразмерной испытательной трассой Hyperloop. В 2023 году HyperloopTT покинула площадку, а в 2024 году перенесла свою европейскую деятельность в Италию.
От испытаний к промышленности
Оценка осуществимости, испытательные центры и совместимость становятся ключевыми приоритетами
Исследования Great Lakes и другие государственные проекты достигли зрелой стадии, в то время как Hardt продемонстрировал переключение полос, а европейские операторы приступили к формальной работе по стандартизации.
От испытаний к промышленности
Virgin Hyperloop перевозит первых пассажиров-людей
Джош Гигель и Сара Лучиан проехали на транспортном средстве XP-2 на испытательном полигоне в Неваде после сотен беспилотных заездов. Это была демонстрация на низкой скорости, а не коммерческая эксплуатация.
От испытаний к промышленности
Правительства формализуют работу по оценке осуществимости и разработке стандартов
Стратегия мобильности ЕС, совместный технический комитет CEN/CENELEC JTC 20, обзор Министерства транспорта США и оценка Transport Canada перевели гиперлуп в плоскость структурированной государственной оценки и регуляторных процессов.
От испытаний к промышленности
Европейская неделя гиперлупа сменяет эпоху соревнований SpaceX
Студенческие команды создали независимую ежегодную программу, объединяющую техническое соревнование, верификацию безопасности и обмен опытом в отрасли.
От испытаний к промышленности
Virgin Hyperloop меняет стратегический фокус с пассажирских перевозок
Компания сократила штат и сосредоточилась на грузовых перевозках, после чего вернулась к названию Hyperloop One. Этот разворот выявил финансовые и рыночные риски, связанные с разработкой систем полного цикла.
От испытаний к промышленности
SpaceX демонтирует испытательный туннель в Хоторне
Испытательный туннель субмасштабного исполнения длиной около 1,6 км, построенный для SpaceX Hyperloop Pod Competition, был демонтирован после завершения этапа соревнований. Студенческое движение продолжало развиваться через независимые программы, включая European Hyperloop Week.
От испытаний к промышленности
TUM проводит сертифицированный пассажирский запуск в вакуумной среде
Полномасштабный демонстратор TUM длиной 24 м осуществлял перевозку пассажиров после получения одобрения TÜV Süd, что позволило создать контролируемую тестовую платформу для проверки систем тяги, левитации, вакуумирования и безопасности.
От испытаний к промышленности
Hyperloop One прекращает деятельность
После привлечения значительного капитала, строительства DevLoop и проведения пассажирской демонстрации в 2020 году Hyperloop One прекратила деятельность, не получив коммерческого контракта на строительство. Её закрытие является частью истории отрасли, а не оценкой деятельности каждого разработчика.
От испытаний к промышленности
Открытая, интероперабельная тестовая инфраструктура расширяется
Европейский центр Hyperloop открылся в Вейндеме, а IIT Madras и TuTr завершили строительство трубы длиной 422 м в Индии. Результаты испытаний стали более распределёнными и доступными на международном уровне.
От испытаний к промышленности
Hyper4Rail работает над гармонизированной европейской концепцией
Программа, поддерживаемая ЕС, объединяет разработчиков и участников железнодорожного сектора вокруг общих базовых компонентов, валидации подсистем и дорожной карты индустриализации.
От испытаний к промышленности
Hyper Transfer публикует результаты этапа 1
CAV опубликовала результаты оценки осуществимости проекта в Венето и предложенный следующий этап: сертификационный испытательный трек, который всё ещё требует активации и финансирования.
От испытаний к промышленности
Активные разработчики сообщают о новых рубежах испытаний — и о неудачах
Hardt и Swisspod сообщили о достижении рубежей по скорости и коммутации, в то время как процессы реструктуризации компаний показали, что результаты верифицированных испытаний, заявления компаний и финансовое благополучие не всегда совпадают.
От испытаний к промышленности
Европейская неделя Hyperloop возвращает студенческие команды на трассу
С 13 по 19 июля 2026 года студенческие команды со всего мира собрались в Вейндеме (Нидерланды), чтобы представить транспортные средства и капсулы в натуральную величину и соревноваться в нескольких категориях перед жюри. Ежегодное мероприятие обеспечивает подготовку следующего поколения инженеров Hyperloop.