تاريخ الهايبرلوب · مع المصادر
قرنان من الأفكار داخل أنبوب.
لم يبدأ الهايبرلوب في عام 2013. قدمت الورقة البيضاء لغة عالمية لتاريخ أقدم بكثير من الضغط والفراغ والرفع والنقل عالي السرعة.
42 معالم مرتبطة بالمصادر
أصول هوائية
براءات اختراع جورج ميدهرست للنقل في الغلاف الجوي
اقترح المخترع البريطاني استخدام فروق الضغط لنقل البضائع عبر أنبوب. وكان ذلك سلفًا للنقل الهوائي، وليس بعد سكة قطار فائق السرعة في فراغ.
أصول هوائية
ينشر ميدهرست مقترحاً لنقل الركاب
وسّعت رسالته نطاق الدفع بالضغط الجوي من الطرود إلى العربات، مما ساهم في تشكيل التاريخ الطويل لمفاهيم النقل عبر الأنابيب.
أصول هوائية
يُجري فالانس عرضاً لسكة حديدية هوائية بعربة كاملة
وضع عرض قصير في برايتون المركبة بأكملها داخل أنبوب كبير واستخدم الضغط الهوائي للحركة — وهو سابقة معمارية مهمة.
أصول هوائية
يُطرح مقترح نفق تفريغ بين لندن وإدنبرة
في The Mechanics' Magazine، وصفت The London and Edinburgh Vacuum Tunnel Company نظاماً بين المدن مدفوعاً بالضغط. وظلّ ذلك مقترحاً، لكنه كان الأول الذي يربط بين النقل الأنبوبي وسفر الركاب لمسافات طويلة.
أصول هوائية
دخول السكك الحديدية الهوائية الخدمة العامة
اختبرت خطوط دالكاي وكرويدون وساوث ديفون الدفع بالضغط الجوي على نطاق تشغيلي. حدّت مشكلات الإغلاق والصيانة والتكاليف من نجاحها.
أصول هوائية
سكة Crystal Palace الهوائية تنقل الركاب
دفعت مروحة عربةً عبر نفق قصير في لندن، مُبيّنةً تشغيل الركاب في نفق محكم الإغلاق قبل عقود من مقترحات قطارات الفراغ الحديثة.
أصول هوائية
Alfred Ely Beach يُسجّل براءة اختراع ويفتح خط نقل هوائي
سجّل Beach براءة اختراع لسكته الحديدية في عام 1867، وافتتح عرضًا تجريبيًا قصيرًا لنقل الركاب تحت نيويورك في عام 1870. لا تزال البراءة تُعدّ مرجعًا تقنيًا أساسيًا.
الفراغ والرفع
Robert Goddard يرسم مسودة لقطار أنبوب الفراغ
استكشفت ملاحظات غودارد المبكرة التعليق المغناطيسي والتنقل في أنبوب مُفراغ، رابطةً بين فيزياء عصر الفضاء والنقل البري فائق السرعة.
الفراغ والرفع
Boris Weinberg يطور قطار فراغ كهرومغناطيسي
طوّر الفيزيائي الروسي واختبر مفاهيم نقل مغناطيسي بمقياس صغير في أنبوب منخفض الضغط، مُستبقًا بعض عناصر الأنظمة الحديثة.
الفراغ والرفع
جوزيف ستوتزل يُظهر كبسولة هوائية لنقل البشر
قام ستوتزل بتكييف بنية البريد الهوائي لنقل البضائع والأشخاص، بما في ذلك كبسولة عرض صغيرة. يستند هذا الوصف إلى الكتاب المُشار إليه كمصدر؛ ولم يُعثر على سجلّ أولي مستقلّ.
الفراغ والرفع
إميل باشيليه يُسجّل براءة اختراع ويُظهر الطفو المغناطيسي
قدّم باشيليه جهاز تعليق مغناطيسي عام 1910، وحصل على براءات اختراع أمريكية عام 1912، وأظهر علنًا نموذج سكة حديدية عام 1914. ساهم ذلك في تطوير تاريخ الطفو المغناطيسي، دون استخدام أنبوب مُفرَّغ.
الفراغ والرفع
هيرمان كيمبر يُسجّل براءة اختراع للطفو المغناطيسي
وثّقت براءة الاختراع الألمانية لكيمبر نظام سكة حديد بتعليق كهرومغناطيسي، وهي خطوة محورية نحو أنظمة القطارات المغناطيسية المعلقة وأنظمة الأنابيب منخفضة الضغط اللاحقة.
الفراغ والرفع
RAND تُصدر نظام النقل فائق السرعة
وضع روبرت إم. سالتر شبكة تفصيلية لأنابيب مُفرَّغة تضمّ مركبات ومحطات ومنطق بنية تحتية، بدلاً من كبسولة معزولة.
الفراغ والرفع
Swissmetro تحوّل فكرة القطار المغناطيسي في الفراغ إلى دراسة وطنية
من اقتراح رودولف نييت المبكر إلى الدراسة الرئيسية في التسعينيات، طوّر Swissmetro سكة حديد مغناطيسية تحت الأرض مُفَرَّغَة جزئياً بوصفها برنامجاً ملموساً للبنية التحتية السويسرية.
الفراغ والرفع
الأنفاق العائمة الغاطسة تُطوّل تاريخ الأنابيب
درس فرانك بي. ديفيدسون ويوشيhiro كيوتاني الأنفاق العائمة الغاطسة للنقل عبر المحيطات. إنها قريبة الصلة من البنية التحتية الأنبوبية—وليس دليلاً على نظام مبني.
الفراغ والرفع
جيرارد ك. أونيل يطوّر الطيران المغناطيسي
اقترح أونيل مركبات مرفوعة مغناطيسياً داخل أنفاق مفرّغة من الهواء، وسجّل براءات اختراع لمكونات من النظام. وقد ربط البرنامج بين أبحاث vactrain ومسيرة مهنية ممتدة في هندسة الطيران والفضاء.
الفراغ والرفع
أرسى ET3 نقل الأنابيب المفروغة كمفهوم شبكي
روّجت تقنيات نقل الأنابيب المفروغة للكبسولات خفيفة الوزن والرفع المغناطيسي وشبكة أنبوبية عالمية، محافِظةً على خط أبحاث القطار الفراغي قبل ظهور مصطلح hyperloop.
الفراغ والرفع
يطبّق جيمس باول تقنية القطار المغناطيسي المُعلَّق المُفَرَّغ على الإطلاق الفضائي
نشر باول ومعاونوه مفهوم StarTram: مركبات مُعلَّقة مغناطيسيًا تُسارَع في أنبوب إطلاق مُفَرَّغ. وهو تطبيق لإطلاق الفضاء، مُدرَج كفرع تقني من أبحاث قطار الفراغ.
الفراغ والرفع
تقترح Foodtubes خطوط أنابيب تحتية لشحن البضائع
أعمال نويل هودسون في مشروع Foodtubes اقترحت خطوط أنابيب كبسولاتية لنقل المواد الغذائية والبضائع. ويندرج هذا العمل ضمن العائلة الأوسع من مفاهيم اللوجستيات الأنبوبية، ولا ينتمي إلى نظام Hyperloop منخفض الضغط لنقل الركاب.
الحركة الحديثة
أعاد Hyperloop Alpha صياغة الحوار العالمي
جمع المفهوم المفتوح المكوّن من 58 صفحة بين أنابيب منخفضة الضغط، وكبسولات ذات شكل انسيابي، والدفع الخطي، وحالة لوس أنجلوس–سان فرانسيسكو. وكان أهم أثر له تحفيز النقاش.
الحركة الحديثة
تأسست Hyperloop Transportation Technologies
انبثقت HyperloopTT من JumpStartFund بنموذج قائم على التمويل الجماعي، جذب شبكة دولية من الشركاء إلى الجهد الهندسي.
الحركة الحديثة
تأسيس Hyperloop Technologies، التي أصبحت لاحقًا Hyperloop One
أسّس شرفين بيشفار وجوش غيغل معاً شركة مدعومة برأس المال الجريء، لتصبح لاحقاً Hyperloop One، ثم بعد استثمار Virgin، Virgin Hyperloop One.
الحركة الحديثة
تُطلق SpaceX مسابقة Hyperloop Pod Competition
حشدت المسابقة الجامعات في جميع أنحاء العالم وأنتجت جيلًا من الفرق التي ساهمت أعمالها لاحقًا في الشركات وبرامج البحث والأسبوع الأوروبي لـ Hyperloop.
الحركة الحديثة
يظهر نظام بيئي عالمي للمطوّرين والباحثين
توسّع الحراك ليشمل أكثر من شركتيه الأشهر. انضمّت برامج مرتبطة بـ CASIC وChina Railway، وDGW، وET3، وHyper Chariot، وTransPod، وHardt، وNevomo، وZeleros إلى الجامعات ومراكز الاختبار مثل EuroTube وKRRI وSWJTU. يشمل هذا المجال الآن برامج عامة، وشركات، ومراكز اختبار، ومورّدين، وجامعات، وفرق طلابية، يساهم كلٌّ منها في جزء مختلف من النظام البيئي.
من الاختبار إلى الصناعة
تظهر اختبارات الدفع في الهواء الطلق والأنابيب بمقياس كامل
أثبتت Hyperloop One الدفع في نيفادا وأطلقت DevLoop؛ وحقّقت HyperloopTT تقدّمًا في مرافق بمقياس كامل في تولوز. انتقل هذا المجال من المخطّطات إلى العتاد.
من الاختبار إلى الصناعة
دراسات المسارات منتشرة عبر عدة قارات
ظهرت دراسات المسارات ومذكرات التفاهم في الولايات المتحدة، والإمارات، وروسيا، والهند، وإندونيسيا، وأوروبا. أنتج بعضها تقارير جدوى منشورة، وبقي كثير منها مجرد إعلانات لم تصل إلى مرحلة البناء أو اختبار مموّل.
من الاختبار إلى الصناعة
DevLoop يشغّل النظام المتكامل؛ وتستثمر Virgin
أبلغت Hyperloop One عن اختبارات للنظام الكامل في DevLoop، ثم اعتمدت لاحقًا اسم Virgin Hyperloop One. أنتجت الفترة نفسها دراسات حالة من هارفارد حول النموذجين التجاريين الرائدَين.
من الاختبار إلى الصناعة
تُكشف Quintero One، أول كبسولة كاملة الحجم
قدّمت HyperloopTT نموذج Quintero One في بويرتو دي سانتا ماريا، إسبانيا: كبسولة ركّاب بطول 32 م تضمّ مقصورة بطول 15 م، بوزن يقارب 5 أطنان، ومُصنّعة من 82 لوحة فيبرانيوم من ألياف الكربون في مصنع الطيران والفضاء التابع للشركة الشريكة Airtificial. ثمّ نُقلت إلى مركز البحث والتطوير في تولوز لأغراض التكامل.
من الاختبار إلى الصناعة
افتتاح أول مسار اختبار كامل الحجم في تولوز
بدأت أعمال بناء أنبوب كامل الحجم بطول 320 م وقطر 4 م في أبريل 2018 في مطار فرانكازال، وعُرض النظام المكتمل في فبراير 2019، مما جعل تولوز أول مسار اختبار كامل الحجم لـ Hyperloop. غادرت HyperloopTT الموقع في 2023 ونقلت عملياتها الأوروبية إلى إيطاليا في 2024.
من الاختبار إلى الصناعة
تصبح الجدوى ومراكز الاختبار والتشغيل البيني محورية
نضجت دراسات بحيرات العظمى وغيرها من الدراسات العامة، بينما أثبت Hardt إمكانية تبديل المسارات وبدأ المشغّلون الأوروبيون أعمال توحيد المعايير الرسمية.
من الاختبار إلى الصناعة
Virgin Hyperloop تحمل أول ركّاب بشريين
ركب Josh Giegel وSara Luchian مركبة XP-2 في موقع الاختبار في نيفادا بعد مئات الرحلات غير المأهولة. كان ذلك عرضًا منخفض السرعة، وليس خدمة تجارية.
من الاختبار إلى الصناعة
تُرسّخ الحكومات أعمال الجدوى والمعايير رسميًا
أدت استراتيجية EU للنقل، ولجنة CEN/CENELEC JTC 20، ومراجعة U.S. DOT، وتقييم Transport Canada إلى نقل Hyperloop إلى إطار التقييم العام المنظّم والإجراءات التنظيمية.
من الاختبار إلى الصناعة
أسبوع Hyperloop الأوروبي يخلف عصر منافسة SpaceX
أنشأت فرق طلابية برنامجًا سنويًا مستقلًا يجمع بين المنافسة التقنية والتحقق من السلامة والتبادل الصناعي.
من الاختبار إلى الصناعة
Virgin Hyperloop تُغيّر استراتيجيتها بعيداً عن نقل الركاب
قلّصت الشركة عدد موظفيها وركّزت على نقل البضائع، ثم عادت إلى اسم Hyperloop One. وقد كشف هذا التراجع عن المخاطر المالية والسوقية لتطوير النظام الكامل.
من الاختبار إلى الصناعة
SpaceX تُزيل أنبوب المنافسة في هوثورن
تم تفكيك الأنبوب بمقياس مصغّر بطول 1.6 كم تقريباً، الذي بُني لمنافسة SpaceX Hyperloop Pod Competition، بعد انتهاء عصر المنافسة. واستمر الحراك الطلابي من خلال برامج مستقلة تشمل أسبوع Hyperloop الأوروبي.
من الاختبار إلى الصناعة
TUM تُجري رحلة ركاب معتمدة في بيئة مفرّغة من الهواء
نقل نموذج TUM التجريبي بالحجم الكامل بطول 24 م ركاباً بعد الحصول على اعتماد TÜV Süd، مما أتاح إنشاء منصة اختبار مُتحكَّم فيها لأنظمة الدفع والطفو المغناطيسي والสูญญ والسلامة.
من الاختبار إلى الصناعة
Hyperloop One توقف عن العمل
بعد جمع رأس مال كبير، وبناء DevLoop، وإجراء عرض الركاب عام 2020، أغلقت Hyperloop One دون تأمين عقد إنشاء تجاري. إن إغلاقها جزء من التاريخ، وليس حكماً على كل مطوّر.
من الاختبار إلى الصناعة
توسّع البنية التحتية للاختبار المفتوحة والقابلة للتشغيل البيني
افتُتح مركز الهايبرلوب الأوروبي في فيندام، في حين أكمل IIT Madras وTuTr أنبوبًا بطول 422 م في الهند. أصبحت نتائج الاختبارات أكثر انتشارًا وإتاحة على المستوى الدولي.
من الاختبار إلى الصناعة
تسعى Hyper4Rail نحو مفهوم أوروبي منسّق
يجمع البرنامج المدعوم من EU الجهات المطوّرة والفاعلين في قطاع السكك الحديدية حول وحدات بناء مشتركة، والتحقق من صحة الأنظمة الفرعية، وخارطة طريق للصناعة.
من الاختبار إلى الصناعة
ينشر Hyper Transfer نتائج مرحلته الأولى
نشرت CAV نتائج دراسة الجدوى في فينيتو والخطوة التالية المقترحة: مسار اختبار للتصديق، لا يزال خاضعًا للتفعيل والتمويل.
من الاختبار إلى الصناعة
يُبلّغ المطوّرون النشطون عن محطات اختبار جديدة—وعقبات
أبلغ Hardt وSwisspod عن محطات في السرعة والتبديل، في حين أظهرت عمليات إعادة هيكلة الشركات أن الاختبارات الموثّقة وادعاءات الشركات والصحة المالية لا تتطابق دائمًا.
من الاختبار إلى الصناعة
أسبوع الهايبرلوب الأوروبي يعيد الفرق الطلابية إلى المسار
من 13 إلى 19 يوليو 2026، اجتمعت فرق جامعية من مختلف أنحاء العالم في Veendam بهولندا لعرض المركبات والكبسولات بمقياس كامل والمنافسة في عدة فئات أمام لجنة تحكيم. يُسهم هذا الحدث السنوي في تدريب الجيل القادم من مهندسي الهايبرلوب.