इटली फोकस · 2026
इटली में हाइपरलूप: परियोजनाओं की स्थिति।
HyperTransfer ने अपनी व्यवहार्यता चरण को पूरा कर लिया है; परीक्षण ट्रैक के वित्तपोषण अगला चरण है। यहाँ आप प्रोग्राम की स्थिति, शामिल संगठनों और दस्तावेज़ीकृत तथ्यों को पा सकते हैं।
HyperTransfer
HyperTransfer क्या है।
HyperTransfer वेनेतो क्षेत्र में पैडुआ और वेनिस-मेस्ट्रे के बीच कॉरिडोर के लिए हाइपरलूप प्रोग्राम है। इसे एक नवाचार साझेदारी के रूप में स्थापित किया गया था, एक सार्वजनिक खरीद उपकरण जिसने बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय, वेनेतो क्षेत्र और CAV (Concessioni Autostradali Venete) को Hyperbuilders कंसोर्टियम के औद्योगिक क्षमताओं के साथ एक साथ लाया।
चरण 1 का उद्देश्य एक अल्ट्रा-फास्ट, चुंबकीय रूप से लीविटेड, कम-ऊर्जा परिवहन प्रणाली के डिज़ाइन, निर्माण और परीक्षण की व्यवहार्यता की पुष्टि करना था, जो एक नवाचार, टिकाऊ और व्यावसायिक रूप से प्रतिस्पर्धी परिवहन माध्यम के लिए आधार रखता है। मार्गदर्शक मानदंड: संभव जगह, प्रोप्रायटी पेटेंट या लाइसेंस के बिना, पहले से ही व्यावसायिक रूप से उपलब्ध तकनीकों का चयन करना।
दस्तावेज़ीकृत साझेदार
किसने इस पर काम किया।
Webuild और Leonardo के Hyperbuilders कंसोर्टियम ने टेंडर जीता और चरण 1 को पूरा किया। Italferr और Italcertifer, दोनों FS Group कंपनियां, ने सिस्टम इंटीग्रेशन, रेल इंजीनियरिंग और अनुमोदन और प्रमाणिकता की ओर रास्ता कवर किया। पैडुआ विश्वविद्यालय ने तकनीकी परिपक्वता के स्वतंत्र मूल्यांकन के साथ PPMO का समर्थन किया।
Hyperworks, RINA और HyperloopTT नियुक्त डिज़ाइनर थे; थिसेन्क्रप, PROSE, WayAssauto और मिलान, टूरिन और बारी पॉलीटेक्निक्स विश्वविद्यालयों ने विशेषज्ञ विशेषज्ञता का योगदान दिया। इस काम ने 50,000 इंजीनियरिंग घंटों, 60 FTEs, 5,000 से अधिक पृष्ठों के उत्पादन और 8 देशों में 20 राष्ट्रीयताओं को सक्रिय किया।
सच्ची स्थिति
व्यवहार्यता से डिज़ाइन तक।
चरण 1 12 नवंबर 2024 को सकारात्मक परिणाम के साथ समाप्त हुआ, और CAV ने 3 जून 2025 को परिणाम प्रकाशित किए, साथ ही प्रस्तावित अगला चरण: लगभग 10 किमी का प्रमाणिकता परीक्षण ट्रैक। चरण 2, डिज़ाइन, सक्रियकरण और वित्तपोषण के अधीन है; चरण 3 परीक्षण ट्रैक का निर्माण है। आज तक न तो इसका वित्तपोषण हुआ है।
यह 'व्यवहार्यता पूर्ण' का सटीक अर्थ है: तकनीकी और आर्थिक मामला सार्वजनिक जांच तक टिकता है, लेकिन निवेश करने का निर्णय अभी तक नहीं लिया गया है। यह एक अंतर है जो महत्वपूर्ण है, और हम हर संचार में इसे स्पष्ट रखते हैं।
यूरोपीय संदर्भ
गतिमान यूरोपीय पारिस्थितिक तंत्र।
नीदरलैंड में, यूरोपीय हाइपरलूप सेंटर Veendam में 420 मीटर का परीक्षण ट्यूब संचालित करता है, जिसमें पूर्ण लेन स्विच होता है, जो अलग-अलग हाइपरलूप सिस्टम के लिए खुला है। Veendam में भी, 13 से 19 जुलाई 2026 तक, यूरोपीय हाइपरलूप वीक ने दुनिया भर के विश्वविद्यालय टीमों को वाहनों और पूर्ण-स्केल पॉड्स के साथ एक साथ लाया।
यूरोपीय संघ स्तर पर, Hyper4Rail एक सामान्य हाइपरलूप कॉन्सेप्ट, इंटरऑपरेबिलिटी नियमों और औद्योगिक रोडमैप को परिभाषित कर रहा है। Horizon Europe प्रस्ताव HyperSafe को Grant Agreement Preparation के लिए चुना गया है; Hyperworks नियंत्रण, कमांड और सिग्नलिंग सत्यापन पर कार्य पैकेज का नेतृत्व करता है। पोलैंड में, Nevomo के Magrail परीक्षणों ने मौजूदा रेलवे ट्रैक पर मैगलीव लीविटेशन का प्रदर्शन किया, एक समीपवर्ती तकनीक जो एक सबसिस्टम के रूप में एकीकृत की जा सकती है।
वैश्विक सक्रिय प्रोग्राम ट्रैक करेंHyperworks की भूमिका
हम इस कहानी में कौन हैं।
Hyperworks ने इटली में परियोजना को बढ़ावा दिया और बाद में औद्योगिक गठबंधन को Hyperbuilders के रूप में औपचारिक रूप दिया, चरण 1 में एक नियुक्त डिज़ाइनर के रूप में भाग लिया। 2025 से हम एक स्वतंत्र डेवलपर और इंटीग्रेटर के रूप में संचालित हो रहे हैं, जो हर कॉरिडोर के लिए सबसे उपयुक्त तकनीकों और आपूर्तिकर्ताओं का चयन करने के लिए स्वतंत्र हैं। हमारा मुख्यालय मिलान, Via Seprio 2 में है।
ग्लोबल ऑब्ज़र्वेटरी प्रोग्राम और व्यापक पारिस्थितिक तंत्र को रिकॉर्ड से रिकॉर्ड तक, एक स्रोत और सत्यापन तिथि के साथ ट्रैक करता है। कंपनियां, शोध केंद्र और संस्थान समर्पित चैनल के माध्यम से योगदान दे सकते हैं।
FAQ
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न।
क्या इटली में पहले से ही हाइपरलूप मौजूद है?
नहीं। इटली में कोई हाइपरलूप लाइन या परीक्षण ट्रैक नहीं बना गया है। जो मौजूद है, वह Padua और Venice-Mestre के बीच के HyperTransfer कॉरिडोर के लिए एक पूर्ण और सत्यापित सार्वजनिक व्यवहार्यता मूल्यांकन है, जिसे CAV ने जून 2025 में प्रकाशित किया था, और लगभग 10 किमी के एक परीक्षण ट्रैक का एक प्रस्ताव है, जो अभी भी सक्रियता और वित्तपोषण की प्रतीक्षा कर रहा है।
क्या 10 किमी के परीक्षण ट्रैक का वित्तपोषण हो गया है?
नहीं। प्रकाशित चरणबद्धता स्पष्ट है: चरण 1, व्यवहार्यता मूल्यांकन, 12 नवंबर 2024 को सकारात्मक परिणाम के साथ पूर्ण किया गया था। चरण 2 (डिज़ाइन) सक्रियता और वित्तपोषण के अधीन है, और चरण 3 परीक्षण ट्रैक के निर्माण को कवर करता है। एक पूर्ण अध्ययन की घोषणा करना एक निर्माण स्थल खोलने के समान नहीं है।
HyperTransfer कार्यक्रम का नेतृत्व कौन करता है?
अनुबंध प्राधिकरण CAV (Concessioni Autostradali Venete) है, जिसने नवाचार साझेदारी चलाई और परिणाम प्रकाशित किए। बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय और वेनतो क्षेत्र ने तकनीकी समिति में भाग लिया। Webuild और Leonardo के Hyperbuilders कंसोर्टियम ने चरण 1 को पूरा किया, जिसमें Italferr और Italcertifer ने एकीकरण और प्रमाणन को कवर किया और University of Padua ने स्वतंत्र तकनीकी मूल्यांकन प्रदान किया।
यात्री इसे कब तक सवार हो पाएंगे?
कोई सार्वजनिक तिथि नहीं है, और जो भी कोई ऐसा दावा कर रहा है वह अनुमान लगा रहा है। दस्तावेज़ित रोडमैप व्यवहार्यता, फिर डिज़ाइन, और फिर प्रोटोटाइपिंग और प्रमाणन के लिए एक परीक्षण ट्रैक है। यात्री सेवा केवल तभी आएगी जब ये चरण वित्तपोषित, निर्मित और प्रमाणित हो जाएंगे।
मैं इसे कैसे ट्रैक कर सकता हूँ या योगदान दे सकता हूँ?
Hyperworks Global Observatory, HyperTransfer और हर अन्य सक्रिय कार्यक्रम के सत्यापित स्थिति को स्रोत और सत्यापन तिथि के साथ प्रकाशित करता है। कंपनियाँ, शोधकर्ता और संस्थान जो इस इकोसिस्टम में योगदान देना चाहते हैं, वे contribute पेज का उपयोग कर सकते हैं या Hyperworks को सीधे लिख सकते हैं।