Panduan esensial
Apa itu hyperloop?
Kapsul listrik berjalan dengan levitasi magnetik di dalam tabung bertekanan rendah. Di sini kami menjelaskan cara kerjanya, di mana sedang diuji, dan langkah-langkah yang menuju ke jalur komersial pertama, selalu dengan sumber yang dapat diverifikasi.
Prinsipnya
Mengeluarkan udara dari perjalanan.
Kereta berkecepatan tinggi menghabiskan banyak energinya untuk mendorong udara di jalurnya. Hyperloop menghilangkan masalah dari akarnya: kendaraan berjalan di dalam tabung di mana tekanan dikurangi, melayang secara magnetik alih-alih bergulir di atas roda, dan didorong oleh motor linear yang dibangun ke dalam guideway.
Setiap sistem hyperloop menggabungkan enam lapisan saling bergantung: guideway, lingkungan bertekanan rendah, levitasi dan panduan, propulsi, kendaraan, dan kontrol.
Asalnya
Lebih tua dari namanya.
Ide menggerakkan kendaraan melalui tabung berusia lebih dari dua abad: George Medhurst mematenkan transportasi atmosferik pada tahun 1799, dan pada abad kesembilan belas beberapa kereta api atmosferik bahkan masuk ke layanan publik, tertahan oleh masalah penyegelan dan biaya. Pada tahun 1904, Robert Goddard menggambar sketsa kereta yang ditangguhkan secara magnetik di dalam tabung yang dikosongkan.
Pada 12 Agustus 2013, dokumen Hyperloop Alpha terbuka 58 halaman mengatur ulang percakapan global dengan menyatukan tabung bertekanan rendah, pod aerodinamis, propulsi linear, dan kasus Los Angeles–San Francisco. Kompetisi SpaceX 2015 memobilisasi universitas di seluruh dunia; European Hyperloop Week telah melanjutkan pekerjaan itu sejak 2021.
Baca sejarah lengkapnyaStatus nyata
Di mana pengujian terjadi.
European Hyperloop Center di Veendam, Belanda, mengoperasikan tabung pengujian 420 m dengan pergantian jalur penuh. Di India, IIT Madras dan TuTr menyelesaikan jalur 422 m dengan perjalanan pertama pada 100 km/jam. Di Tiongkok, program T-Flight menjalankan kendaraan maglev skala penuh di tabung vakum rendah 2 km, dengan target yang dinyatakan 1.000 km/jam.
Pada tahun 2023, demonstrator skala penuh 24 m dari Technical University of Munich membawa penumpang di bawah vakum setelah persetujuan TÜV Süd. Pada Mei 2026, kapsul AERYS 1 Swisspod mencapai 146 km/jam di jalur pengujian Pueblo, rekor publik terbaru.
Lihat semua proyek terverifikasiKejujuran teknis
Apa yang masih hilang.
Jalur komersial pertama adalah tonggak berikutnya bagi sektor ini. Studi kelayakan publik mengidentifikasi tantangan yang tersisa: kecepatan ultra-tinggi dalam vakum, pertukaran termal, lingkungan tertutup kapsul, dan transmisi data berkelanjutan. Virgin Hyperloop membawa penumpang pertamanya pada tahun 2020 dan ditutup pada akhir tahun 2023 tanpa kontrak konstruksi. Tantangan yang menentukan adalah program penuh: pekerjaan sipil, sertifikasi, keuangan, dan dukungan publik.
Di Eropa, proyek Hyper4Rail yang didukung UE sedang mendefinisikan konsep hyperloop bersama, aturan interoperabilitas, dan peta jalan industri: jalur menuju sistem yang dapat disertifikasi berjalan melalui sana.
Jelajahi studi publikKasus Italia
Dan di Italia?
Italia memiliki salah satu program publik yang paling terdokumentasi: HyperTransfer, koridor antara Padua dan Venice-Mestre. Penilaian kelayakan telah selesai dan divalidasi, dipublikasikan oleh CAV pada Juni 2025; langkah berikutnya yang diusulkan adalah jalur pengujian sepanjang sekitar 10 km, yang masih bergantung pada aktivasi dan pendanaan.
Status proyek di ItaliaFAQ
Pertanyaan yang sering diajukan.
Apakah hyperloop ada saat ini?
Sebagai infrastruktur uji, ya; sebagai layanan transportasi, tidak. Fasilitas seperti tabung European Hyperloop Center sepanjang 420 m di Veendam, jalur sepanjang 422 m di IIT Madras, dan tabung T-Flight vakum rendah sepanjang 2 km di Shanxi menjalankan uji coba nyata. Di mana pun di dunia, Anda tidak dapat membeli tiket untuk perjalanan hyperloop.
Seberapa cepat hyperloop?
Hasil publik terverifikasi tercepat adalah 146 km/jam, dicapai oleh kapsul AERYS 1 milik Swisspod di jalur uji Pueblo pada tahun 2026. Program-program seperti T-Flight Tiongkok menetapkan target hingga 1.000 km/jam, tetapi target bukanlah hasil uji. Tabung pendek secara fisik membatasi kecepatan puncak: angka kinerja nyata akan berasal dari jalur yang lebih panjang.
Siapa yang menemukan hyperloop?
Konsep modern ini dipopulerkan oleh dokumen terbuka Hyperloop Alpha pada Agustus 2013, tetapi idenya jauh lebih tua: George Medhurst mematenkan transportasi tabung atmosferik pada tahun 1799, dan Robert Goddard menggambar sketsa kereta tabung vakum yang ditangguhkan secara magnetik pada tahun 1904.
Apakah hyperloop sama dengan maglev?
Tidak. Levitasi magnetik menghilangkan gesekan roda; hyperloop menambahkan tabung bertekanan rendah di sekitar kendaraan untuk menghilangkan sebagian besar hambatan udara. Keduanya saling melengkapi: uji Magrail milik Nevomo, misalnya, menunjukkan maglev berjalan di jalur kereta api biasa, sebuah teknologi yang dapat menjadi subsistem hyperloop.
Di mana saya dapat mengikuti kemajuan nyata?
Hyperworks Global Observatory melacak proyek terverifikasi, fasilitas uji, dan program publik beserta sumber dan tanggal verifikasi. Perpustakaan terbuka mengumpulkan studi kelayakan dan dokumen publik, dan European Hyperloop Week membawa tim mahasiswa ke jalur nyata setiap tahun.